The Woodbridge Lumber (W.B.L.):

L'idea per la realizzazione del plastico, che rappresenta una tipica ferrovia americana per il trasporto legname e materiali di miniera, nacque nel 2000. Subito fu eseguita la pianificazione del plastico a segmenti e nel 2001 si diede inizio alla costruzione dello stesso. I lavori per la sua realizzazione vennero effettuati da un team di 4 persone 2 volte a settimana. Il plastico fu presentato per la prima volta al pubblico alla mostra "American Railroads" nel novembre 2005.

Informazioni particolari sul plastico:

Il plastico rappresenta un modello dettagliato di una ferrovia americana per trasporto legname e materiali di miniera degli anni 1920-1950. "Woodbridge Lumber Company" o W.B.L. è il nome simbolico della ferrovia in esercizio sul plastico, scelto per non essere "vincolati" ad una ricostruzione di ferrovia esistente. Molti convogli (locomotive e vagoni) in esercizio sul plastico portano questa indicazione.


Il plastico ha dimensioni di 7,20m x 1,40m + 3,00m X 0,70m (stazione). Al centro si trova un separatore di vista, si hanno cosí due facce diverse del plastico. Durante la pianificazione sono stati fatti alcuni accorgimenti per un eventuale futuro ampliamento.

Pianta del plastico
La prima pianta fatta a mano		Dopo la pianificazione vengono scelti i binari adatti
I segmeti vengono depositati sullo scheletro in metallo
		La costruzione comincia con il tracciato in legno per i binari
Primi lavori per il posizionamento del ponte tipo "Trestle"
		I lavori di formazione del paesaggio
I tracciati dei ponti vengono stabiliti e poi tagliati
		La lavorazione del legno e dei tracciati sono completati, segue la lavorazione del paesaggio
Il paesaggio sta già prendendo forma, i binari vengono fissati e collegati elettricamente
		Prenner Erich effettua i vari lavori elettrici del plastico, che necessitano di molto tempo
Il ponte più grande del plastico, un cosiddetto "Trestle", durante l'allestimento		Il ponte completamente autocostruito da Helmut Fuchs durante la prova sul plastico
Il modellamento delle montagne e delle rocce con gesso		Su questo segmento il modellamento è già completato
Gli innumerevoli ponti durante le prove di posizionamento		Vista di un ponte durante il posizionamento
La miniera autocostruita da Simon Fuchs		L'edificio durante la prova in posizione
Le montagne rocciose dopo il completamento dei lavori in gesso		La preparazione per la verniciatura delle rocce
La prima mano di vernice è già molto convincente		Tutte le rocce del plastico dovranno essere verniciate più volte
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